கொமோவின் மேயர், ஒரு எலெக்ட்ரிக் பைக்கில் மோதப்பட்ட பின்னர், இத்தாலியின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நகரின் சில பகுதிகளில் பைக்குகளை ஓட்டுவதைத் தடை செய்துள்ளார்.
அலெசாந்த்ரோ ராபினீஸ் என்பவர், பொது பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக இந்தத் தடை அவசியம் என்று கூறினார். இதன்படி, செப்டம்பர் முதல், சுமார் 30 தெருக்களை உள்ளடக்கிய பகுதியில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் தங்கள் பைக்குகளிலிருந்து இறங்கி நடந்து செல்ல வேண்டும்.
அவர் இத்தாலிய செய்தி நிறுவனமான ஏன்சாவிடம், "மக்கள் தங்கள் சொந்த அனுபவங்களின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறார்கள்; இந்த 'காட்டு விலங்குகளில்' ஒன்றால் மோதப்படுவது எப்படியிருக்கும் என்பதை நான் நன்றாக அறிவேன்" என்றார்.
ஐரோப்பாவின் பல பிற உள்ளூர் அதிகாரிகளும், ஐக்கிய இராச்சியத்திலும் சேர்த்து, எலெக்ட்ரிக் பைக்குகள் மற்றும் பிற ஒற்றை நபர் வாகனங்களை எங்கும், எவ்வாறும் பயன்படுத்துவதைக் கட்டுப்படுத்தியுள்ளனர்.
ராபினீஸ் முன்வைத்த இந்த நடவடிக்கை, சுற்றுலா வளர்ச்சியை மேலாண்மை செய்வதற்காக ஒரு குறைந்த போக்குவரத்து மண்டலத்தை (ZTL) நிறுவும் புதிய போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் ஒரு பகுதியாகும்; இது நகர மையத்தில் கார்கள் மற்றும் வேன்களுக்கு கடுமையான விதிகளை விதிக்கிறது.
இந்தத் தடையின் கீழ் வரும் பல சாலைகள் பழைய நகரத்தின் மிக அகலமானவையாகும்; இவை டெலிவரி ஓட்டுநர்களுக்கு மிகவும் பிரபலமானவை.
இத்தாலிய சாலை விதிமுறைகள் எலெக்ட்ரிக் மற்றும் பெடல் பைக்குகளுக்கு இடையே வேறுபாடு செய்யாததால், இந்தத் தடை இரண்டு வகையான பைக்குகளையும் பாதிக்கிறது.
ராபினீஸ், தானே தயாரிக்கும் ஆன்லைன் வீடியோக்களின் தொடரான 'ராபிநியூஸ்24' என்ற வீடியோவில் தனது முடிவை விளக்கினார்.
அவர், ஜூலையில் நகர அலுவலகத்திலிருந்து வெளியேறும்போது ஒரு எலெக்ட்ரிக் பைக்குடன் மோதிய சம்பவத்தை விவரித்தார்; அதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்னர், நகர மையத்தில் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகள் குறித்து அவரது நிர்வாகம் விவாதித்திருந்தது.
மோதலில் ஈடுபட்ட சைக்கிள் ஓட்டுநர் இதுவரை அடையாளம் காணப்படவில்லை.
"இந்த சம்பவத்தில், நான் மருத்துவமனையில் சேரவே வேண்டியதில்லை," என்று ராபினீஸ் கூறினார். "என்னை ஒரு பைக் மோதியது. நான் தகவல்களைச் சேகரித்தேன்; அதன் அடிப்படையில்தான் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது."
கொமோவின் ரோமானிய சுவர்களால் சூழப்பட்ட மையப் பகுதி ஏற்கனவே குறைந்த போக்குவரத்து மண்டலத்தின் (ZTL) எல்லைக்குள் வருகிறது; இதனால் பைக்குகள் உள்ளூர் மக்களின் முக்கிய போக்குவரத்து வழியாக மாறிவிட்டன.
ZTL-க்கான புதிய போக்குவரத்து விதிமுறைகளின்படி, சில வாகனங்களுக்கு ஆண்டுதோறும் அனுமதி தேவைப்படும்; ஒவ்வொரு நாளும் நுழைவதற்கு €3 (₹275) அனுமதி கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.
கடைகள் மற்றும் உணவகங்களுக்கான டெலிவரிகள் காலை 06:00 முதல் இரவு 23:00 மணி வரை மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும்; ஹோட்டலில் தங்கியுள்ள சுற்றுலாப் பயணிகள், அவர்களின் தங்குமிடத்தில் பார்க்கிங் வசதி இருந்தால் மட்டுமே நகர மையத்திற்குள் வாகனத்தை ஓட்டிச் செல்ல அனுமதிக்கப்படுவார்கள்.
இந்தத் தடை உள்ளூர் மக்களிடமிருந்து கடுமையான எதிர்ப்பை சந்தித்துள்ளது; இந்தத் தீர்மானத்தைத் தடுக்க ஒரு ஆன்லைன் கோரிக்கை தொடங்கப்பட்டுள்ளது.
உள்ளூர் குடிமக்கள் குழுவான 'சிவிடாஸ் கொமோ', இந்தத் தடையின் சட்டபூர்வ தகுதியை சவால் செய்து, அதை "கேள்விக்கு உள்ளானதும், தவறானதும்" என விவரித்துள்ளது.
'நோவா கொமோ' என்ற அமைப்பு, 12 செப்டம்பருக்கு ஒரு போராட்ட சைக்கிள் பயணத்தை ஏற்பாடு செய்துள்ளது.
வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க அல்லது அதிக போக்குவரத்து கொண்ட பகுதிகளில் பைக்குகளைக் கட்டுப்படுத்துவதில் கொமோ முதல் இத்தாலிய நகரம் அல்ல. 2023 முதல், பாலெர்மோவில் முக்கிய தெருக்களின் சில பகுதிகளில் பைக்குகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
அதே நேரத்தில், பாரிஸ் சமீபத்தில் எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் பயனர்களுக்கான பாதுகாப்பு தேவைகளை கடுமையாக்கியுள்ளது; 2023-ல் வாடகை எலெக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களை முற்றிலும் தடை செய்திருந்தது.
