கோமோவின் மேயர், ஒரு எலக்ட்ரிக் பைக்கால் மோதப்பட்ட பின்னர், இத்தாலியின் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நகரின் சில பகுதிகளில் பைக்குகளை ஓட்டுவதைத் தடை செய்துள்ளார்.
அலெசாந்த்ரோ ராபினீஸ் என்பவர், பொது பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக இந்தத் தடை அவசியம் என்று கூறினார். இதன்படி, செப்டம்பர் முதல், சுமார் 30 தெருக்களை உள்ளடக்கிய பகுதியில் பைக்கு ஓட்டுபவர்கள் இறங்கி நடந்து செல்ல வேண்டும்.
அவர் இத்தாலிய செய்தி முகமை அன்சாவிடம், "மக்கள் தங்கள் சொந்த அனுபவங்களின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறார்கள்; இந்த 'காட்டு விலங்குகளில்' ஒன்றால் மோதப்படுவது எப்படியிருக்கும் என்பதை நான் நன்றாக அறிவேன்" என்று கூறினார்.
ஐரோப்பா முழுவதும், ஐக்கிய இராச்சியம் உள்பட பல உள்ளாட்சி அதிகாரிகள், எலக்ட்ரிக் பைக்குகள் மற்றும் பிற ஒற்றை-நபர் வாகனங்களை எங்கும், எவ்வாறும் பயன்படுத்துவதைக் கட்டுப்படுத்தியுள்ளனர்.
ராபினீஸ் முன்வைத்த இந்த நடவடிக்கை, சுற்றுலா வளர்ச்சியை மேலாண்மை செய்வதற்காக ஒரு குறைந்த போக்குவரத்து மண்டலத்தை (ZTL) நிறுவும் புதிய போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் ஒரு பகுதியாகும்; இது நகர மையத்தில் கார்கள் மற்றும் வேன்களுக்கு கடுமையான விதிகளையும் விதிக்கிறது.
இந்தத் தடைக்கு உட்படும் தெருக்களில் பலவற்றின் அகலம் பழைய நகரின் மிக அகலமானவையாகும்; இவை டெலிவரி ஓட்டுநர்களுக்கு மிகவும் பிரபலமானவை.
இத்தாலிய சாலை விதிமுறைகள் எலக்ட்ரிக் மற்றும் பெடல் பைக்குகளுக்கு இடையே வேறுபாடு செய்யாததால், இந்தத் தடை இரண்டு வகை பைக்குகளையும் பாதிக்கிறது.
ராபினீஸ், தனது சொந்தமாக உருவாக்கும் ஆன்லைன் வீடியோ தொடரான 'ராபிநியூஸ்24' என்ற தொடரின் ஒரு பகுதியாக தனது முடிவை விளக்கினார்.
அவர், ஜூலையில் நகர மன்றத்திலிருந்து வெளியேறும்போது, நகர மையத்தில் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகள் குறித்து அவரது நிர்வாகம் விவாதித்த சில நிமிடங்களுக்குப் பின்னர் ஒரு எலக்ட்ரிக் பைக்குடன் மோதிய சம்பவத்தை விளக்கினார்.
அந்த மோதலில் ஈடுபட்ட பைக்கு ஓட்டுநர் இதுவரை அடையாளம் காணப்படவில்லை.
"இந்த சம்பவத்தில், நான் மருத்துவமனையில் சேரவே வேண்டியிருக்கவில்லை," என்று ராபினீஸ் கூறினார். "என்னை ஒரு பைக்கே மோதியது. நான் தகவல்களைச் சேகரித்தேன்; அதன் அடிப்படையில்தான் இந்த நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டது."
கோமோவின் ரோமானிய சுவர்களால் சூழப்பட்ட மையப் பகுதி ஏற்கனவே குறைந்த போக்குவரத்து மண்டலத்தின் (ZTL) எல்லைக்குள் உள்ளது; இதனால் பைக்குகள் உள்ளூர் மக்களின் முக்கிய போக்குவரத்து வழியாக மாறிவிட்டன.
ZTL-க்கான புதிய போக்குவரத்து விதிமுறைகளின்படி, சில வாகனங்களுக்கு ஆண்டுதோறும் அனுமதி தேவைப்படும்; ஒவ்வொரு நாளும் நுழைவதற்கு €3 (₹275) அனுமதி கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.
கடைகள் மற்றும் உணவகங்களுக்கான டெலிவரிகள், காலை 06:00 முதல் இரவு 23:00 மணி வரை மட்டுமே அனுமதிக்கப்படும்; ஹோட்டலில் தங்கியுள்ள சுற்றுலாப் பயணிகள், அவர்களின் தங்குமிடத்தில் பார்க்கிங் வசதி இருந்தால் மட்டுமே மையப் பகுதிக்குள் வாகனத்தை ஓட்டிச் செல்ல அனுமதிக்கப்படுவார்கள்.
இந்தத் தடை உள்ளூர் மக்களிடமிருந்து கடுமையான எதிர்ப்பை சந்தித்துள்ளது; இந்தத் தீர்மானத்தைத் தடுக்க ஒரு ஆன்லைன் கோரிக்கை தொடங்கப்பட்டுள்ளது.
உள்ளூர் குடிமக்கள் குழுவான 'சிவிடாஸ் கோமோ', இந்தத் தடையின் சட்டபூர்வத் தன்மையை சவால் செய்து, அதை "கேள்விக்கு உள்ளானதும், தவறானதும்" என விவரித்துள்ளது.
'நோவா கோமோ' என்ற அமைப்பு, 12 செப்டம்பருக்கு ஒரு பைக் போராட்ட ஓட்டத்தை ஏற்பாடு செய்துள்ளது.
வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க அல்லது அதிக போக்குவரத்து கொண்ட பகுதிகளில் பைக்குகளைக் கட்டுப்படுத்தும் முதல் இத்தாலிய நகரம் கோமோ அல்ல. 2023 முதல், பாலெர்மோவில் முக்கிய தெருக்களின் சில பகுதிகளில் பைக்குகள் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
அதே நேரத்தில், பாரிஸ் சமீபத்தில் எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர் பயனர்களுக்கான பாதுகாப்பு தேவைகளை கடுமையாக்கியுள்ளது; 2023-இல் வாடகை எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டர்களை முற்றிலும் தடை செய்திருந்தது.
