டெஸ்லா சீனாவில் தனது திரும்பப் பெறுதல் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, விபத்து அல்லது தீ விபத்தின் போது பயணிகளை உள்ளே சிக்க வைக்கக்கூடிய மறைந்திருக்கும் அவசரகால கதவு வெளியேற்று வசதிகளைப் பற்றி வாகன உரிமையாளர்களுக்கு எச்சரிக்கை விடுப்பதற்காக, திரும்பப் பெறுதலுக்கு ஏற்றவாறு 3 மில்லியனுக்கு அருகிலுள்ள வாகனங்களை அறிவித்துள்ளது.
ராய்ட்டர்ஸ் வெளியிட்ட வியாழக்கிழமை செய்தியின்படி, இந்த பிரச்சனை தொடர்பாக சீனாவில் 11 வாகன உற்பத்தியாளர்கள் திரும்பப் பெறுதலை அறிவித்துள்ளனர். டெஸ்லா உட்பட 9 தயாரிப்பாளர்கள், அவசரகால கதவு வெளியேற்று வசதிகளை அடையாளம் காண உதவும் எச்சரிக்கை லேபிள்களை தங்கள் வாகனங்களில் பொருத்தும். சியாவோமி, எக்ஸ்பெங், ஜீலி நிறுவனத்தின் ஸீக்ர் மற்றும் லிங்க் & கோ பிராண்டுகளும் மின்சார வாகனங்களை திரும்பப் பெறுகின்றன. இந்த 11 நிறுவனங்களும் திரும்பப் பெறுதலின் ஒரு பகுதியாக மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளையும் வழங்கும்.
கையால் இயக்கும் கதவு வெளியேற்று வசதிகள் சமீப ஆண்டுகளில் பிரச்சனையாக மாறியுள்ளன, ஏனெனில் டெஸ்லா போன்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மின்னணு கதவு லேட்ச் அமைப்புகளை வாகனத்திற்குள் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் தரமான முறையாக மாற்றியுள்ளனர்.
மின்னணு லேட்ச் அமைப்புகள், ஸ்மார்ட்போன் அல்லது NFC டேப் கார்ட் பயன்படுத்தி கதவுகளைத் திறப்பதை எளிதாக்குகின்றன. ஆனால், மோதலின் போது இவை தவறிவிடக்கூடும். மின்னணு லேட்ச் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக அவசரகாலத்தில் பயன்படுத்தக்கூடிய கையால் இயக்கும் கைப்பிடிகளை நிறுவுகின்றனர். ஆனால், இவை பெரும்பாலும் எதிர்பாராத இடங்களில் அல்லது கதவு பேனல்களுக்குப் பின்னால் மறைக்கப்பட்டிருக்கும்.
இரண்டு ஆண்டுகள் நீடித்த மதிப்பாய்விற்குப் பின்னர், சீனா மறைந்திருக்கும், மின்னணு இயக்கத்தில் செயல்படும் வெளிப்புற கதவு கைப்பிடிகளை 2027 முதல் தடை செய்ய முடிவு செய்தது.
கடந்த ஆண்டு இறுதியில், பிளூம்பெர்க் செய்தியின் அறிக்கைக்குப் பின்னர், அமெரிக்காவின் முன்னணி வாகன பாதுகாப்பு ஒழுங்குமுறை அமைப்பு, டெஸ்லாவின் கதவு லேட்ச் அமைப்பு குறித்து விசாரணையைத் தொடங்கியது. இந்த அமைப்பு இத்தகைய அமைப்புகளுக்கான பாதுகாப்பு தேவைகளை மாற்றக்கூடிய புதிய விதிமுறையை உருவாக்குவதையும் ஆராய்ந்து வருகிறது. ஒரு சட்டமன்ற உறுப்பினர், கையால் இயக்கும் வெளியேற்று வசதிகள் 'பயன்பாட்டிற்கு எளிதாகவும், பயணிகளுக்கு எளிதில் அணுகக்கூடியதாகவும்' இருக்க வேண்டும் என்று சட்டத்திருத்தத்தை முன்மொழிந்துள்ளார்.
மின்னணு கதவு லேட்ச் அமைப்புகளுக்கு மாற்றாக கடினமாக கண்டுபிடிக்கக்கூடிய கையால் இயக்கும் வெளியேற்று வசதிகளை நம்பும் நிறுவனம் டெஸ்லா மட்டுமல்ல. கடந்த ஆண்டு, ரிவியன் நிறுவனத்தின் R1 வாகனங்களில் உள்ள கையால் இயக்கும் வெளியேற்று வசதியை குறித்து அந்த நிறுவனத்தின் வாடிக்கையாளர்களும் ஊழியர்களும் கவலை தெரிவித்தனர்; இது பயணிகள் ஒரு பேனலை அகற்றி ஒரு கயிற்றை இழுக்க வேண்டும். இதனைத் தொடர்ந்து, இந்த வெளியேற்று வசதியை இந்த ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய, மலிவான R2 வாகனத்தின் மேலும் எளிதில் அணுகக்கூடிய இடத்திற்கு மாற்றும் என நிறுவனம் அறிவித்தது.
2025-ல், ஃபோர்ட் முஸ்டாங் மேக்-இ விற்பனையை குறுகிய காலத்திற்கு நிறுத்தி, வாகனங்கள் மின்சாரத்தை இழந்தால் அவற்றின் மின்னணு கதவு லேட்ச் அமைப்புகள் தவறு செய்வதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்க திரும்பப் பெறுதலை அறிவித்தது.
இந்த சமதள வெளிப்புற கைப்பிடிகள் மற்றும் மின்னணு லேட்ச் அமைப்புகளை பிரபலப்படுத்திய டெஸ்லா, எதிர்காலத்தில் தனது கதவு கைப்பிடிகளை மீண்டும் வடிவமைக்க உள்ளது என அறிவித்துள்ளது.